Elle a débarqué en catimini en configuration quatre portes. Puis elle a triplé la mise avec les versions 5 portes et break, plus conformes aux goûts des Français. La Tipo 5 portes et break SW étend désormais sa zone d’influence à l’automatisme, grâce à la boîte DCT double embrayage associée au moteur 1,6 litre Multijet 120 ch. Une évolution qui va dans le sens de l’histoire.